第一百二十八章 数量致胜 (第2/6页)

行的打击任务中，百分之百可以用其他作战飞机实现，只是作战效率与战损率会有所增加。显然，在全面战争时期，军队考虑的不是作战效率与损失率，而是作战平台的综合效费比。说得直接一些，就算能把作战效率提高一倍、战损率降低百分之五十，如果采购与维护成本提高了十倍，也就没有任何价值了，因为空军完全可以通过增加传统战斗机的采购数量，获得相当的作战能力。

    更要命的问题是，“常规型”根本就不存在研制的必要性。原因就是，j-31/j-33具有良好的技术基础，通过改进就能在主要性能上达到空军提出的性能指标，比如把最大机动过载提高到二十五g。

    当时，沈飞已经给出了明确答复。

    此外，战争爆发后，成飞关闭了j-30/j-32生产线，转为生产j-31/j-33，也给出了类似的答复，即利用这几年前出现的新技术，能够在j-31/j-33的基础上研制出一种基本上能达到第六代“常规型”的战斗机，而且研制成本与生产成本仅有重新研制的百分之四十，作战效率却能达到重新研制的百分之八十。

    由此产生的结果就是，空军干脆暂时停止了第六代战斗机的研制工作。

    准确的说，是停止了“常规型”的研制工作，“亚轨道型”则减慢了速度，大部分研制以技术储备为主。按照空军在二零五三年五月底提交的规划，只有在明确了美国正在研制亚轨道战略轰炸机之后，才会启动“亚轨道型”的研制工作，在此