第九十二章 突击失败 (第4/6页)

-32抗衡的第五代战斗机，f-44的最大机动过载也达到了十五g，而且瞬时盘旋性能比j-30/j-32还要突出一些，只是在爬升与加速能力上稍微逊色与j-30与j-32。

    更重要的是，有资格驾驶f-44的，都是印度空军的精英。

    这些飞行员中，半数以上前往美国训练了半年以上，并且在国内接受了三年以上的高强度对抗训练。此外还有部分飞行员在前几天的战斗中与j-30交过手，非常了解中国战斗机的攻击战术。

    当时，还有几名飞行员击落过中国战斗机，也被中国战斗机击落过。

    如果算上实战经验，这些印度飞行员不比美国同行差。事实上，部分驾驶f-44的印度飞行员就是重归印度国籍的美军飞行员。只是他们在美军中服役的时候，只有少数有机会驾驶f-44。

    j-32的首轮攻击，只击落了八架f-44。

    紧接着，双方又互相对射了一轮拦截导弹，又有六架f-44被击落，j-32也被击落了五架。

    随即，空战进入格斗阶段。

    可以说，在格斗空战中，j-32与f-44势均力敌，都没有足够大的优势，很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。

    相对而言，中国海军战斗机飞行员的素质不比f-44的印度飞行员高多少。

    原因很简单，大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役，要么转到了指挥岗位上，少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上，过了飞行员的黄金年龄，身体素质比不上年轻的飞行员。

    更重要的是，这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。

    在