第一百二十六章 飞行的陆军 (第4/5页)

才能满足需要。

    显然，这是一个任重道远的艰巨任务。

    拿涡轮发动机来说，推重比从三提高到二十，花了足足七十年。就算内热式动力系统的发展前景更乐观，没有二十年也很难办到。

    问题是，陆军等不了二十年。

    正是如此，在二零五零年之前，陆军把重点放在了基础研究之上，仅以合同方式委托北方重工改进外置式升力系统。

    以当时的情况来看，如果北方重工能把外置式升力系统的成本降下来，而衡泰集团能够及时开发出第三代燃料电池，该方案仍然具有可行性，而且很有可能用来改进第一代地面战平台。

    说得直接一点，陆军在第二代地面战平台的研制工作上，依然步履艰难。

    如果没有重大的技术革命，恐怕在二零七零年之前，第二代地面战平台依然得停留在图纸上。

    从该项目上可以看出，陆军的野心非常大。

    甚至可以说，陆军希望借助第二代地面战平台，一改从属地位，再次成为中国军队的中坚力量。

    要知道，第二代地面战平台将把陆军带入“飞行时代”。

    只要该平台能够在技术上取得突破，陆军就将告别地面，至少短暂告别地面，获得在任何地形下作战的能力，成为一支通过大型电动运输机进行战略机动、自身具备战役与战术空中机动能力，而且能够在地面承担攻坚任务的综合性军事力量，获得远超过以往任何一个时期的强大作战能力。

    设想一下，一支能够在任何环境下、以每小时数百公里的速度进行突击、不再沿公路与铁路线运动的装甲集群能够在未来战场上发挥多大的作用？可以说，这将彻底改变未来地面战争的面貌。

    要知道，从热兵器时代开始，道路就是陆军的命