第541章 大规模扩建交通网 (第3/4页)

道。

    过去这一年多以来，交通部和军方一样，成为了整个大清，最能够花钱的部门了。

    一条条的公路，铁路，正在迅速修建当中，花钱如同流水一样啊！

    应松铁路如果不是，大清皇家财团投入了，七百万两银子的话，根本就没有足够的银子来修建。

    哪怕整个大清帝国的财政收入，高达四千多万两银子，也是严重不够花的！

    预计，今年的财政收入，还能够暴涨百分之三十以上，但比起需要花钱的地方来说，这点银子根本就不算什么。

    这的确是一个大问题，铁路是长期投资，不是短时间内能够见效的。

    但是，铁路绝对是一个下金蛋的金鸡，交通部可以主导铁路的规划，然后投入一部分资金，其余的资金投入，可以邀请天下富商来集资。

    大清皇家财团，将尽可能的投入到其中来，朕相信，有眼光的商人，都会投资的，如果还不行的话，朝廷之前积累的资金，也可以作为贷款，投入进来。

    当然，铁路盈利了之后，要连本带息的归还，洪熙指出了几条，筹集资金的办法。

    单单靠朝廷财政投资，那显然是远远不够的，必须要想办法，吸收社会上的资金才行。

    别的就不说，天下还是有不少富商的。

    皇家财团虽然赚了不少钱，但需要花钱的地方也不少。如果单单靠皇家财团，也同样无法承受。

    如果能够吸引民间资金，进入这个行业的话，这个问题，就能够得到极大的解决了。

    在这个时代，铁路虽然投