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第七百四十七章 脱胎换骨的039C (第4/10页)
易触底损坏,而x型尾舵,也因此被开发了出来。 相比十字形尾舵,它不仅仅可以解决触底的问题,而且还能避开指挥塔的尾流,性能先进。 但是,缺陷也很大:cao控不方便。 从上下左右转了四十五度角,那么,在水平或者是竖直方向运动的时候,究竟应该使用哪个舵面,该偏转多少度? 这需要计算机来计算了! “它的cao控很难啊,你们有把握吗?”一名领导问道。 “当然有把握了,我们的战机有v型垂尾,cao控的原理是类似的。”秦涛说道。 最初的战机垂尾就是竖直的,控制飞机左右转向,后来为了提高隐身性,垂尾做成了v型,这个时候,控制飞机的转向就需要复杂的计算了,现在的x型尾舵,可以认为是两个v型的垂尾组合而成的,cao控的原理大同小异,可以移植过来。 众人点头。 “好啊,有了这个尾舵,咱们的潜艇会更加先进,更加适合在浅海地区活动,等等,我们怎么看不到传动轴?” 潜艇的尾部应该延伸出来一根传动轴才对啊,不管是螺旋桨还是泵喷推进器,都是要传动轴来传递动力的,不管是直接驱动,还是用电动机驱动,总之都得有。 现在,大家看到的x型尾舵中央,根本就没有开口,所以,怎么驱动? “各位可能没有参加过当时我们的汇报会议,所以还不知道,我们的这款潜艇使用的是无轴泵推,只需要通过电缆将电力传输过来就行,电动机已经集成到了泵喷推进器的内部,这样做可以彻底取消了传动轴,噪音更小。” 无轴泵推! 听到这个介绍,很多人都惊讶起来了。 泵喷推进器,相当于在螺旋桨外面增加
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