第七百四十七章 脱胎换骨的039C (第4/10页)

易触底损坏，而x型尾舵，也因此被开发了出来。

    相比十字形尾舵，它不仅仅可以解决触底的问题，而且还能避开指挥塔的尾流，性能先进。

    但是，缺陷也很大：cao控不方便。

    从上下左右转了四十五度角，那么，在水平或者是竖直方向运动的时候，究竟应该使用哪个舵面，该偏转多少度？

    这需要计算机来计算了！

    “它的cao控很难啊，你们有把握吗？”一名领导问道。

    “当然有把握了，我们的战机有v型垂尾，cao控的原理是类似的。”秦涛说道。

    最初的战机垂尾就是竖直的，控制飞机左右转向，后来为了提高隐身性，垂尾做成了v型，这个时候，控制飞机的转向就需要复杂的计算了，现在的x型尾舵，可以认为是两个v型的垂尾组合而成的，cao控的原理大同小异，可以移植过来。

    众人点头。

    “好啊，有了这个尾舵，咱们的潜艇会更加先进，更加适合在浅海地区活动，等等，我们怎么看不到传动轴？”

    潜艇的尾部应该延伸出来一根传动轴才对啊，不管是螺旋桨还是泵喷推进器，都是要传动轴来传递动力的，不管是直接驱动，还是用电动机驱动，总之都得有。

    现在，大家看到的x型尾舵中央，根本就没有开口，所以，怎么驱动？

    “各位可能没有参加过当时我们的汇报会议，所以还不知道，我们的这款潜艇使用的是无轴泵推，只需要通过电缆将电力传输过来就行，电动机已经集成到了泵喷推进器的内部，这样做可以彻底取消了传动轴，噪音更小。”

    无轴泵推！

    听到这个介绍，很多人都惊讶起来了。

    泵喷推进器，相当于在螺旋桨外面增加