第434章 广告战 四 (第3/5页)

“大青花鱼”鱼雷轰炸机的生存能力又实在太低。一旦遇上敌人的福克零式，很容易打成全军覆没。

    因此在“东地中海大海战”后，英国地中海舰队宁愿让f2a上舰也不肯再要动辄就全军覆没的“剑鱼”和“大青花鱼”了。所以现在部署于地中海的“剑鱼”和“大青花鱼”都成了岸基飞机。

    而英国的两艘航母也失去了对舰攻击的能力，成了单纯的“护航航母”。可与此同时，英国地中海舰队的4艘“伊丽莎白女王”级战列舰却很难和包括2艘“维内托”级在内的5艘意大利战列舰对抗。

    “针对目前的被动局面，中东司令部和地中海舰队认为必须增加岸基飞机的数量，采取和德意联军相同的以空制海战术。同时，还要尽可能增加地中海和中东战区的地面部队，以加强克里特岛和北非的防御。”

    听到克拉奇利海军少将提出要增加飞机和地面部队，帝国总参谋长迪尔爵士皱着眉头问：“可是我们要怎么把飞机运去东地中海呢？现在失去了马耳他岛，从直布罗陀到东地中海的空中转场路线已经不存在了。飞机只能通过海运绕过非洲才能送到亚历山大港，这需要至少1个月时间。”

    在马耳他陷落前，英国飞机可以从直布罗陀起飞，或是从位于西地中海的航空母舰上起飞，利用夜色掩护前往马耳他，在马耳他加油后再飞克里特岛。而地勤人员和飞机配件，则同样可以用运输机走直布罗陀-马耳他-亚历山大港的路线输送。

    但是现在马耳他一失，从直布罗陀直飞克里特的航程长达2700公里。虽然从美国租借来的dc-3运输机的航程还能够得着，但是因为要多载燃油，因此空运的效率就大大下降了