第178章 划时代的客机（三） (第1/1页)

    好比shijiè上总有好人和坏人yiyàng，从事政治职业的人群也分政治家和政客的。

    正是法国总统戴高乐，联邦德国外长格哈德?施罗德（注1）等一大批富有远见卓识政治家的极力推动，空中客车公司才在六十年代末期成立，并于70年代初期正式开始运行，迈出了成为，这个数据是选择飞机guog中十分关键的指标，飞机的过站shijiān短，意味着飞机在过，共和国的波音737系列客机最快过站记录是南方航空公司使用737800型创下的，用时42分钟。

    可惜，在八十年代懂得飞机经济x" />的民航系统，在共和国航空工业里的声音近乎于无，而有权利引进客机的或是考察客机项目的工程师们，基本都是师从苏联或是从军机领域转行而来，市场经济的观念不足，最终导致了c75这款极为优秀的客机和共和国c" />肩而过。

    梁远叹了口气，继续翻动着手中的资料。

    接下来的部分都是梁远不太ngbái的单发巡航，进场速度，轮胎对跑道压力以及各种温度下发动机x" />能详细指标等安全方面的资料。

    考虑到美国和欧洲适航认证的严肃x" />，梁远倒是没shi可担心的，德国人在这方面应该不会遇到任何困难。

    在翻过了大半本的资料后，梁远jingshén一震，终于找到了决定一款客机成败的关键资料c75燃料成本比较。(……)