风雨大宋 第173节 (第7/10页)

被乡民把铁拉走。路已价值不菲，再加上巡路的，这花费可大了！”

    杜中宵笑道：“不难，前些日子已经制了几台车出来，正在试跑呢。两位也去坐一坐，看哪里不合适，正好更改。邓都监说的不错，这车还真跟飞一样，而且不用吃草。”

    两人只当杜中宵说笑话，笑嘻嘻地相互搀扶，向前走去。

    铁路铺起来，自然会有巡路厢军，防止有人破坏铁路。主要是怕被偷钢钉，那东西虽小，但却是用好钢打制，多偷一些能卖不少钱。至于铁轨倒没有什么，一根两百斤重，而且又被螺栓锁住，一般乡民既拆不掉，拆掉了也搬不走。目标又大，即使偷回家去，也无处出手，很容易就被抓到。

    历史上铁路发展的高潮时期，先发的国家不但在本国大修铁路，还在殖民地修。大宋再差，社会秩序也比那些殖民地强得太多，他们都不怕被拆毁铁路，大宋更加不成问题。实际上哪怕是晚清民国那样军阀林立的时代，铁路一样运行良好。能够拆毁铁路的都是大势力，一般武装都不敢。抗日战争时期，以破坏铁路为中心任务，八路军投入大量军队，最后打成百团大战。

    实际铁路会给地方带来大量利益，除非是战乱，地方就足以保证铁路安全。

    叶县车站建在城外，这是杜中宵从前世延续的习惯，留下发展空间。城墙内的县城很小，车站设在城内太拥挤了，而且不利于货物运输。再说穿过城墙，可不是一地主官说了算的。

    到了车站，远远就看见一条钢铁长龙趴在铺好的轨道上，给人一种凛凛生威的感觉。车头的蒸汽机是最近制的，比当初杜中宵的制的还要大一些，当然功率增大近十倍，不可同日而语。后面除了一节拉煤的车箱外，还挂了六节车箱，作为拉客之用。