第四八二章 支前民工 (第3/4页)

，生活待遇也必须有所区分。

    粗略地说，民工待遇主要分“供给”与“包运”两类。

    其中，“供给制”主要针对常备民工，常备民工的任务，基本相当于旧明军中的杂役兵，所以应该享受部队战士的待遇。

    李涛知道，这样做的好处是，必要时可以择优征召他们入伍，补充部队的减员。

    而更多的二线临时民工，一般由后勤兵站提供伙食与茶水，另外还需发放一定数额的银钱以贴补家用，以免失去强劳力的一家老小受冻挨饿。

    为了保证二线民工积极性，在“工钱低于商运，但又要使其有利可图”的原则下，在物资送达后，民工每运输百里，就可以拿走运量的一成作为提成。

    以运输工具最好的大车队为例，一辆车两人两马骡，一天的运程能拿到20斤左右的报酬，如果全队能够较好地协调伙食支出，计入来回消耗，全程每人每天能够额外赚到大概4斤粮食作为额外的工钱。

    这个报酬已经有相当吸引力了至少高于这个时代普通长工每月百斤工钱的水平。

    在之前的长途征战中，李涛和夏博敏他们，就已试用过这套方案以充裕的报酬保证了民工的积极性。

    为了在标准混乱的农业社会精确计算物资，李涛他们还组织人力，同步下发了日历与秤砣、标尺等标准度量衡工具这有点酷似秦始皇出关东征，灭六国的同时统一度量衡。请下载小说app爱读app阅读最新内容

    当然，他们也发现了弊端：一旦补给线超过500里，运量补助将超过货物本身，代价巨大……

    最大的难点，是民