第83章 宝钞和商税 (第3/4页)

居世界之最，在这个时期，人们就已经掌握并且具备了建造超大型船只的实力和技术，到了南宋时期，泉州就成为了世界上最大的舰船制造基地。这一点朱瞻壑也不是很在意，因为现在大明的造船技术已经远胜宋朝。

    就拿龙江造船厂给郑和下西洋建造的福船来说，最大的福船也就是郑和乘坐的宝船是44丈长、18丈宽(即146.67米长、50.94米宽)排水量应该达到5000～10000吨，载重超过800吨。这么大的宝船远航万里吃水深度肯定远远超过6米。宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。郑和的远洋船型上采取"底尖上阔"的结构，船头昂船尾高。

    船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。此时明朝的造船技术应该是世界第一的。

    朱瞻壑最先想到了收商税了，改革货币。朱瞻壑不禁为自己的皇祖，大明洪武皇帝朱元璋感到牙疼。元朝末年，中国发生多次大规模的灾荒饥饿疾病和瘟疫，以及连年战争，期间生产遭到严重破坏，人口也大量减少，经济全面崩溃，人民处在流离失所的过程中。

    朱元璋的大明建立并统一全国后，面对哀鸿遍野、饿殍满路的凄凉