173、大西洋战局 (第3/4页)

中，帝国议会又通过了在1942年和1943年度各开工建造6艘新式航母的建造预算，同时批准将已经完成船体建造百分之四十工程的其余三艘“沙恩霍斯特级”战列舰改装成航母的计划。

    但海军的建设需要时间，无法象陆军一样在短时期内就完成换装。除了在战争初期，德奥海军在重创英国皇家海军后，一段时期占据了大西洋上的主导地位，其后随着美国的参战和皇家海军实力的恢复，特别是在奥匈海军把大部分主力投入到远东作战之后，英美海军又重新取得了主动。

    德国海军在大西洋上，又继续扮演着一个“破坏者”的角色。

    实际上除了北欧的航线，德国方面也确实无法利用大西洋上的海上运输，相对于英国，德国的工业原料供应更依赖于黑海和地中海方向。由于奥匈海军一直牢牢掌控着这两片海域的绝对制海权，德国的物资供应并没有受到什么困扰。只不过与南美之间的海上运输，需要绕道印度洋，再通过南非来进行。

    奥匈海军基本上不怎么在乎北大西洋方面的制海权，除了固守直布罗陀海峡之外，他们更在意的是南非与南美之间航道的安全，他们一大半的精力放在了远东，剩下一小半的精力放在了南非，在大西洋方面，除了潜艇部队，几乎没有什么象样的海上力量。

    这种情况，让德国海军上下无比痛恨不已，但事实就是如此，地理位置的不同，造成两国海军战略几乎完全相反。德国海军第一目标是打败英国海军，打破他们制造的樊笼，而奥匈海军却没有这样的意图，他们的目的是牢牢掌控住地中海，其后是阿拉伯海和东非航线，至于