第二十一章 决战开始 (第3/6页)

    即便没有公路线做支撑，第一集团军的装甲部队也能突击数百公里，而西奈半岛从南到北，总长度也就只有两百公里，而二号公路与四号公路的间隔距离不到五十公里，对埃军来说根本不是问题。

    所幸的是，埃军的部署并非无懈可击。

    最严重的缺陷就是后勤保障，即严重依赖四号公路的后勤补给通道。如果这条补给通道被切断，第一集团军与第三集团军根本无力战斗下去，更别说对以军的防线构成威胁。要想切断这条补给通道，就得打下第五站，然后沿一号公路南下，攻打舍特，至少得切断从苏伊士城到舍特的交通线。

    二十六日上午，以军对第五站发起猛攻。

    这是开战后，以军第三次强攻第五站。

    担任主力的仍然是第二步兵旅，即“吉瓦提”旅，另外还有三个装甲旅，预备队则是第四零一装甲旅。

    以军打得异常坚决，只是兵力投入太少了。

    在第五站，埃军不但有两个正规步兵师，还有四个预备役步兵师，总兵力超过六万，而以军投入的兵力只有两万左右。更重要的是，经过数日的持续鏖战，“吉瓦提”旅的战斗力已经大幅度下降。

    根据以军的作战记录，当时第二步兵旅只有三千七百余名官兵，而且有部分轻伤人员。

    另外三个装甲旅的情况稍微好一些，建制比较完整，只不过都是预备役旅，装备性能比不上常备旅。

    充当预备队的第四零一装甲旅的情况最为严重。

    在上一次战斗、即埃军的主动反击中，第四零