第一百零三章 折中方案 (第4/6页)

达巴士拉之后，必须通过陆路把物资运送到前线，或者运送到附近的机场与空军基地，再由空运力量送往前线。陆路交通没有什么好说的，伊拉克只有一条通往叙利亚的铁路，而通往约旦的只有公路。也就是说，前线中国军队的后勤保障，主要由空运力量承担。

    当时，中国空军在中东部署了一百架大型电动运输机与数百架战术运输机。

    如果不是中东国家都盛产石油，而且沙特、伊拉克等国拥有较为完备的石油化工工业体系，能够提供大量航空燃油，不然中国空军部署在中东的战术运输机，将成为制约中国军队作战能力的主要因素。

    别忘了，中国空军的战术运输机用的是烧油的涡轮发动机，而不是电动机。

    根据这些因素，巴拉姆做出了准确判断，即中国军队在中东的后勤保障体系，最多只能支持四个集团军，而且只能保证三个集团军获得足够的补给，另外一个集团军必须部署在战线后方。

    显然，这与实际情况完全吻合。

    如此一来，巴拉姆提出的作战计划就有了成功的基础，或者说是取得重大战略胜利的基础。

    原因很简单，只要实现了战役目的，中国陆军就只剩下了一个选择：由守转攻。

    在无法守卫整条战线的情况下，中国陆军要想稳住中东战局，就只能主动进攻，迫使美以联军进行防御。

    问题是，在后勤保障不力的情况下，中国军队能在进攻中取胜吗？

    答案明显是否定的，因为进攻对后勤补