第一百一十八章 海上巨无霸 (第2/5页)

期回收三十架。

    飞行甲板完全改变之后，升降机的布置方式也变得更加合理，四台升降机全部集中部署在主船体中央，即两条斜角甲板之间、直通甲板后方。得益于此，升降机的利用效率也要比布置在甲板两侧高得多。更重要的是，不再把升降机布置在甲板两侧之后，可以采用全密闭式机库，而且能在舰体两侧设置更厚的防护装甲，大幅度提高了舰体结构，以及应对电磁战的能力。

    随之发生变化的，还有飞行甲板下面的机库。整个机库分成了左右两个部分，分别位于主船体与两侧稳定体之间，中间由设置在主船体内部的官兵住舱、指挥中心、通信中心的舱室隔开，保证在任何一侧中弹的情况下，另外一侧也不会受到影响，大大提高了航母的抗打击能力。此外机库甲板下方就是大海，在外侧部署了综合损管系统，能够最大限度的提高损管效率。要知道，在之前的海战中，航母最容易出问题的就是机库，往往由于机库里的大火无法控制导致整舰被毁。

    当然，这种设计方案也不是没有问题。

    第一批四艘“泰山”级的舰岛设置在离舰尾大概三分之一个舰长处，四座升降机有三座在舰岛前端，一座在舰岛后面。结果就是，舰岛成为了航空作业的最大障碍，影响了航空作业效率。从第二批开始，舰岛缩小了三分之一，位置移到了四号升降机后面，即在靠近舰尾的地方，这一问题才得到解决。

    与“昆仑山”级相比，“泰山”级的排水量增加了百分之五十以上。

    其标准排水量达到了十四万四千二百吨，满载排水量超过了十七万七千吨，第二批更是达到了十八万八千六百吨。

    所幸的是，巨大的排水量并没产生严重的负面影响。

    在配备两座jh-44型聚