第四十三章 格斗战斗机 (第5/6页)

，因此不管是战斗机性能、还是制造成本都无法承受。

    最终，中国与美国都在飞行员身上做文章。

    当时，中国采用的办法是通过药物刺激，在短时内提高飞行员的抗荷能力，并且使其整合到抗荷服中。在二零三一年的测试中，这套系统曾经使飞行员在二十g的过载下坚持了十五秒。

    美国的做法更加直接：为飞行员提供用于抵抗高过载的生命维持系统。

    核心是一套心脏助力器，即通过增强飞行员的心脏功能，在高过载的情况下仍然能让血液进入大脑。

    与抗荷服结合使用，也能使飞行员在短时内的抗过载能力达到二十g。

    可以说，二十g是第五代战斗机格斗机动性能的基本标准，也是衡量第五代战斗机的主要性能指标。

    这样一来，空战武器成了新的问题。

    从理论上讲，空对空导弹、特别是格斗导弹的最大机动过载必须达到战斗机的三点五倍才有可能击落战斗机，而在实战中，往往需要达到战斗机的五倍，才有百分之九十五以上的把握击落战斗机。比如在第四代战斗机的机动过载普遍为九g的情况下，几乎所有第四代格斗导弹的机动过载都在四十五g以上。

    如此一来，在第五代战斗机的机动过载能够达到二十g的情况下，第五代格斗导弹的机动过载就得达到一百g。

    从理论上讲，任何依靠气动面控制的飞行体都不可能达到一百g的过载。

    也就是说，格斗导弹必须采用矢量推力控制技术。

    虽然矢量