第九十五章 通畅的航线 (第2/6页)

线的军事价值也不是很大，很难承担起战略运输任务。

    对海运来说，四千万吨根本不算什么。

    战争爆发前，有二千八百余艘远洋货轮悬挂中国国旗，总载重吨高达四点三亿吨，这些货轮每年能在中国与巴基斯坦的港口之间往返六趟。也就是说，如果全部用在中国与巴基斯坦的航线上，每年能运送二十五点八亿吨货物，四千万吨，不过是其零头的一半。在保证每年往返六趟的情况下，只需要一支由三十五艘二十万吨级货轮组成的船队，就能完成四千万吨的运送任务。

    当时，受战争影响，滞留在印度洋各个港口里的中国货轮就有数百艘。

    可以说，只要打通了海上航线，运输就不再是问题，中国陆军就能向巴基斯坦派遣大批作战部队，把重点放在西线上。

    从战略的角度看，这是迅速击败印度的重要基础。

    别忘了，印度首都新德里在其本土西北地区。如果中国陆军从东线发动进攻，即便不考虑后勤保障问题，也需要横跨整个恒河平原，向西推进近两千公里才能到达新德里，即便从尼泊尔出发，也得向西推进近一千公里。如果中国军队从巴基斯坦出发，只需要推进四百公里就能到达新德里。

    从哪个方向进攻更容易取得胜利，可以说是一目了然。

    当然，打通了战略航线，不仅仅有军事上的价值，还有经济、政治等各方面的价值。

    别的不说，至少中东地区出产的石油可以畅通无阻的运往中国了，而且中国与欧洲的