第一百一十六章 天空霸主 (第5/6页)

业。

    通过整合，七家企业都通过了第二阶段审核。

    到了第三阶段，参与竞争者必须提交详细的设计图纸，并且对各自的设计方案给出具有可信度的性能评估报告。

    这次，空军只会保留两个方案，进入工程实施阶段。

    出人意料的是，民营集团没有被淘汰，而是在j-31/j-33项目上胜出的沈飞集团因为设计过于保守提前出局。

    到二零四七年初，成飞与民营集团分别获得了价值一百多亿元的项目发展合同。

    按照规定，成飞与民营集团必须在两年之内制造出原形机，空军将在二零五零年进行对比试飞，最迟在二零五一年确定哪一个项目进入工程制造阶段，即谁有资格获得空军的巨额订单。

    也就在这个时候，海军退出了“j4”项目，决定另起炉灶。

    原因很简单，“j4”项目的核心是满足空军的作战需求，而海军只是参与者，海军型将在空军性的基础上改进而来。虽然在j-22/j-25、j-30/j-32、j-31/j-33项目上，空军与海军的合作非常成功，但是海军却始终没有获得理想的舰载战斗机，因此认为没有必要继续跟空军合作。

    事实上，海军的行为也得到了牧浩洋的支持。

    没有牧浩洋的支持，海军根本不可能获得发展新式战斗机的经费。

    以当时的情况来看，牧浩洋这么做，也主要是希望能够让海军获得更先进的战斗机，因为在第三次世界大战爆发之前，中国海军不大可能获得规模上的优势，也就只能